轿车电池能为房子供给电力

  日产公司近来展现了该模型。这个双向的充电设备能反转电力供应家庭电源能给轿车电池充电，轿车电池反过来也能够给家庭供电。

  日产发言人永井史郎称，尽管该电池体系的放电容量已达24千瓦时，足认为一户一般的日本家庭供给两天的电力（也就是说，轿车为家庭供给几小时电力后，仍有满足的电力进行长途旅行），可是，该公司仍在考虑是不是持续添加容量。

  日产公司表明，用户都能够经过在夜晚为这套体系充电以供白日使用来节约电费。夜晚，人们的电力需求低，电费也相对来说仍是比较廉价，白日则相反。

  也有一些公司专门为节约电费研制出了一些锂离子存储电池，但日产公司的新体系不只省钱，还适用于轿车，深受电动轿车车主欢迎。

  永井史郎表明，日产公司计划在2012年4月前对这套体系来进行商业化出产，不过，该公司并没有宣告这套体系的价格。

  尼桑公司表明，这套体系可谓“生逢当时”，原本电力缺少和停电现象很少在日本产生，但本年3月，日本大地震重创了部分核电厂，东京不得不经过轮番停电来应对电力缺少。东京电力公司称，福岛核电站事端或许会引起日本本年夏天会遭受更长时刻的轮番停电。其他核反应堆也在进行关停查看或保护，使日本全国性的电力缺少愈加恶化。在此情况下，电动轿车电池作为备用电源的效果得到显示，而这套节能体系可谓“授命于危险之间”。

  日本三菱轿车公司也表明，自日本3月大地震以来，三菱也加快了电池方面的研制作业。他表明，三菱的方针是在本年年底前推出放电容量为15千瓦时的电池。

  轿车公司也将推出一款体系，能让其电动轿车普瑞斯（prius）的放电容量到达15千瓦时，丰田公司表明，这款体系将在一年之内开发完结。