汽车系统ISO26262功能安全架构的设计

  在汽车智能化、互联化发展的新趋势下， 车辆安全慢慢的变成为汽车的核心领域之一。如何设计有效的系统安全架构，确保及时探测到潜在风险并可靠执行安全缓解机制，成为汽车功能安全开发的关键点之一。

  从“失效安全”和“失效可 运行”两种功能安全状态出发，将符合功能安全要求的系统架构特征抽取出来，形成系统功能安全架构，涵盖控制、输入、通 信、电源、人机交互以及外部措施等方面，重点研究车载系统功能安全架构的设计与未来发展，为汽车系统功能安全架构的设计提供了有益的参考和借鉴。

  安全是汽车产品在信息化、集成化、自动化、网络化和智能化方向发展过程中面临的核心和核心问题，汽车电控系统日 趋复杂，新的功能慢慢的变多地触及到系统安全工程领域，来自系统性失效和随机硬件失效的风险逐渐增加。

  此外，智能驾驶车辆中的人员误 用、系统局限以及环境影响也会使电控系统在不出现故障的情况下产生安全风险。因此，如何设计有效 的系统安全架构，确保及时探测到潜在风险并可靠执 行安全缓解机制，成为汽车系统功能安全以及预期功能安全开发的关键点之一。

  将符合功能安全要求的系统架构特征抽取出来，形成系统功能安全架构，从“失效安全”和“失效可运行”两种功能安全状态出发，重点研究车载系统功能安全架构在控制、输入、通信、电源、人机交互以及外部措施等方面的设计与未来发展，为汽车系统功能安全架构的设计提供了有益的参考和借鉴。

  在汽车智能化、互联化发展的新趋势下， 车辆安全逐 渐成为汽车的核心领域之一。如何设计有效的系统 安全架构，确保及时探测到潜在风险并可靠执行安全 缓解机制，成为汽车功能安全开发的关键点之一。

  从“失效安全”和“失效可运行”两种类型出发，着重探讨了汽车系统功能安全架构的设计以及发展的新趋势。未来，随着汽车智能互联技术的不断的提高以及对成本控制的需求，系统的功能安全架构或将朝分布式 方向加快速度进行发展，并充分的利用云端、车端的各类机制，合理地实现安全功能冗余，确保车辆的安全。

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