EcoPulse验证机完结初次混合电动飞翔

  由空中客车、赛峰集团和达赫集团（Daher）联合开发的混合电动散布式推动飞机验证机EcoPulse在混合电动形式下完结了初次试飞。该验证机的电动螺旋桨由电池和涡轮发电机供给动力。EcoPulse旨在支撑航空业的脱碳进程。

  EcoPulse于欧洲中部时刻11月29日10时32分从法国塔布机场起飞，进行了约100分钟的试飞。飞翔过程中，机组人员启用了电动螺旋桨，并验证了飞机的飞控计算机、高压电池组、散布式电力推动体系和混合电动涡轮发电机的正常运转。

  EcoPulse在完结了广泛的地上测验以及在电气体系未激活情况下进行了约10小时的飞翔测验等数项技能里程碑后，顺利完结初次混合电动飞翔。

  图：EcoPulse验证机完结初次混合电动飞翔 图为电动螺旋桨发动状态下的机翼视角

  赛峰集团履行副总裁、战略与首席技能官Eric Dalbiès表明：“咱们证明了这种颠覆性的推动体系可以在飞翔中运用，这为更可继续的航空业铺平了路途。从行将开端的飞翔测验中汲取的经历将归入咱们的技能路线图，并稳固咱们作为未来全电动和混合电动推动体系领导者的位置。”

  空中客车首席技能官萨宾（Sabine Klauke）表明：“这是航空业的重要里程碑事情，咱们很骄傲可运用咱们的全新电池体系为EcoPulse验证机的首飞供给动力。无论是轻型飞机、先进空中交通仍是大型混合电动飞机，高能量密度电池关于削减航空业的碳排放都是必要的。像EcoPulse这样的项目是加快电动和混合电动飞翔前进的要害，也是咱们完成整个航空航天业脱碳方针的柱石。”

  达赫集团首席技能官Pascal Laguerre评论道：“这一系列试飞活动将为达赫集团供给关于机载技能有效性的名贵数据，包含散布式推动、高压电池和混合电动推动。咱们正在尽力交融规划、取证和运营方面有用且重要的专业相关常识，以刻画咱们未来走向更可继续飞机的路途。”

  作为欧洲航空脱碳范畴的首要合作项目之一，EcoPulse在2019年巴黎航展上初次露脸。该项目得到了CORAC（法国民航研讨委员会）的支撑，并由DGAC（法国民航局）经过France Relance（法国政府的经济复苏方案）和NextGeneration EU一起赞助。该验证机旨在评价集成混合电动散布式推动的运转优势，侧重重视二氧化碳排放和噪声水平的下降。这一颠覆性的推动架构使单一独立电源可以为散布在整个飞机上的多个发动机供给动力。

  EcoPulse根据达赫TBM飞机渠道，装备六个散布在机翼上的集成电动推动器或电动螺旋桨（由赛峰集团供给），其推动体系集成了两个动力源：一个涡轮发电机，即由燃气轮机驱动的发电机（由赛峰集团供给）以及一个高能量密度电池组（由空客供给）。该架构的中心是配电和整流单元（PDRU），担任维护高压网络并分配可用电力，以及高压电源线束（均由赛峰集团供给）。由空客规划的电池组标称电压为800伏直流电，可供给高达350千瓦的功率。该验证机还获益于空客的空气动力学和声学集成专业相关常识。此外，空客还开发了飞控计算机，答应运用电动螺旋桨和同步定向操作飞机，以支撑未来的飞机声学主张。