扼要说说轿车用沟通发电机的作业原理

  轿车发电机是轿车电源的首要部分，担任车辆作业时对部件供电以及对蓄电池的充电。现在一切轿车均选用的沟通发电机。轿车沟通发电机的作业原理如下：

  沟通发电机定子的三相绕组按必定的规则摆放在发电机的定子槽内，顺次相差120°，当外电路经过电刷使励磁绕组通电时，便发生磁场，转子的爪极被磁化为N极和S极，其磁力线由N极动身，穿过转子与定子之间很小的气隙进入定子铁心，最后又经过气隙回到相邻的S极。当转子旋转时，磁通替换地在定子绕组中改变，依据电磁感应原理，定子的三相绕组中发生频率相同、幅值持平、相位相差120°的感应电动势，即三相沟通电，再经由二极管组成的整流元件变成直流电输出。

  将沟通发电机发生的沟通电转变成直流电称为整流，现在的整流电路有六管沟通发电机等整流电路、八管沟通发电机的整流电路、九管沟通发电机的整流电路以及十一管沟通发电机整流电路，其间六管和九管是很常用的。

  轿车用的沟通发电机励磁方法与一般工业用的不同，先是他励发电再到自励发电。由于沟通发电机转子的剩磁较弱，发电机只要在较高转速时才干自励发电，因而永磁轿车用的沟通发电机需求外接直流电源（即由蓄电池供给励磁电流，增强磁场，使电压随发电机转速很快上升），在低速作业时选用他励的方法发电，在转速提升到大约到达1000r/min左右，再由发电机本身供给励磁电流，即自励发电。