仔细地了解一下车载电源模块的基本功能

  其中，动力模块包含电机、电控、减速器等； 车载电源模块包含车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器、高压配电盒（PDU）。 本文就主要带大家仔细地了解一下车载电源模块的基本功能，一块儿来看看吧。

  OBC（On-board Charger），也就是车载充电机，作用是在电动汽车交流充电时，将输入的单相或三相交流电转换为直流电，为动力电池充电。

  车载充电机是涉及用户充电体验和充电效率的核心部件，主要由PFC电路、LLC谐振电路和低压辅助电源构成。

  例如，迪龙新能源研发生产的OBC产品深受国际一流整车制造商的认可，产品供应全球。 因为其采用了国际先进全数字控制技术、LLC谐振技术和DSP高速处理器等，具有高效率、高功率密度、体积小、工作可靠…等核心优势。

  充电方式选用恒功率与恒压自动状态转换，有效节省充电时间，延长汽车动力电池使用寿命。

  并且交流输入采用有源功率因数校正（PFC），对电网零污染。 输入与输出电压范围宽，满足包括中国、美国、日本、澳大利亚在内的多个国家的充电标准。 而且还采用了高速CAN2.0B通讯协议，具有智能充电和智能监测故障告警功能，让电动汽车充电更安全。 同时内置12V独立辅助电源，用于汽车电池管理系统供电。

  DC/DC变换器（DC/DC Convertor）是将来自某一直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 电动汽车的车载DC/DC变换器，主要是将来自动力电池的高压直流电转换为低压直流电。 为车内的低压用电器（动力转向系统、仪表盘等）以及低压蓄电池提供电能。

  例如，迪龙新能源研发生产的车载DC/DC变换器采用了全数字化设计，效率高、体积小、工作可靠。

  并且采用CAN2.0B高速通讯协议，具有智能充电和智能监测故障告警保护功能，使用安全性更高。

  高压配电单元PDU（Power DistribuTIon Unit），负责新能源汽车高压系统解决方案中的电源分配与管理。 通过线束将高压元器件连接，为整车提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能。 PDU配置灵活，市场上的主流配置方式有以下两种。 一种是针对具体车型定制开发PDU产品，另一种是将PDU功能集成到其他零部件中，开发集成化产品。 例如，迪龙新能源研发生产的OBC+DC/DC+PDU车载电源集成产品。

  减少了整车线束接头数量以及分体电源安装带来的麻烦，可以有效节省整车空间。

  迪龙新能源车载集成一体机采用水冷设计，属于国际一流车载电源产品，技术水平国际领先。 该产品各项性能指标已达到或超越国际同行水平，无故障运行时间更长。 并且减少了因选用风机散热方式存在的自然缺陷的使用风险。

  关键字：电动汽车编辑：什么鱼 引用地址：仔细地了解一下车载电源模块的主要功能

  芯研所消息，电动车行业在近年来取得一系列的技术突破，逐步成为继手机后，全球科学技术领域最炙手可热的产业，而作为手机领域的资深代工厂，鸿海显然早已嗅到了电动车产业潜力和价值，或将进军电动车领域，只是这次它们或将选择竞争相对缓和的美国市场。 近日，根据路透社消息称，鸿海与美国电动车新创公司Fisker已敲定车辆组装协议，目前地点尚未确认，不过Fisker执行长Henrik Fisker认为，鸿海的威斯康辛州厂是其中一个可能。 鸿海在一份声明中提到，鸿海已与威斯康星州经济发展公司（WEDC）合作，讨论公司的电动车制造计划，并且乐观看待与WEDC的合作，以及正在进行的讨论。 WEDC发言人表示，在签署协议之前，不对任何可能的

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  起火将重罚制造商 /

  电动汽车销量猛增，行业变革已然开启，作为连接电网的最后一环，充电枪是构建电动出行生态的关键。如何从零开始打造一款品质出众的充电枪？为了快速、可靠和安全的充电体验，让我们不妨从以下这几个目标着手，并看看安波福是怎么样才能做到的。 安波福充电枪解决方案 不断突破充电功率 为尽可能地消除消费者的续航焦虑，近年来电动汽车搭载了更大更重的电池组，但这催生了另一个难题：高容量电池需要更长的时间来充电。而电动汽车普及的重要条件之一，是必须要解决快充的问题。当前低端充电枪只能达到 1.4 kW 到 3.6 kW 的充电功率，提升功率势在必行。 安波福在线缆材料、系统管理等方面不停地改进革新，使充电枪功率提升至 11 kW，家用场景下的充电速度

  无线充电的普及可以说得益于电动汽车产业的加快速度进行发展，因为，给电动汽车充电有线充电桩占地面积大、操作复杂、磨损率高等问题始终困扰着电动汽车的用户们。这才推动了无线充电技术的加快速度进行发展，这里主要是针对电动汽车的无线充电做对应解析与分享。 1.1 电动汽车感应式无线充电原理 感应式无线充电技术是目前已经被成功地应用到一些电动汽车充电系统当中，发射系统埋在地面以下，接收的线圈一般位于汽车底盘，发射线圈与接收线圈发生感应耦合，相当于一个可分离变压器，通过线圈间的高频电磁场对电能进行无线所示。 能够正常的看到，首先来自于电网的工频交流电经过整流和逆变转化为高频交流电，这个频率一般是几十到几百KHz，电流通过补偿电路到达原边发射线圈，

  无线充电要解决的测试难点 /

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  基于排放标准提高、各地限行限牌政策等用车环境的变化，近些年来，以电动汽车为主的新能源汽车在市场中所占份额节节攀升。随着电动汽车保有量的提升，与之相关的问题也随之而来。例如，关注度极高的涉及车辆及人身安全的自燃问题。 近一段时间以来，电动汽车自燃事故已然发展成为行业内外的一个关注热点问题。究其根源，多数的电动汽车自燃事故问题出在了电池或充电器方面。尤其是在车辆充电过程中，发生自燃事故概率更高些。据报道，在深圳市去年曝出的8起新能源物流车自燃事故中，其中有4辆车是在充电过程中发生自燃。 对此，作为内燃机、混合动力以及电动汽车清洁高效技术解决方案的供应商，博格华纳日前推出了一款先进的OBC（On-board Bettery Ch

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