新汉兰达混动原理

  1.车辆行进初期，蓄电池充满电，其能量输出能满意车辆要求，辅佐动力体系不需要作业；

  2.当电池的电量低于60%时，辅佐电源体系启动；当车辆能量需求较大时，辅佐动力体系和电池组一起为驱动体系供给能量；

  3.当车辆能量需求较小时，辅佐动力体系为驱动体系供给能量，并为电池组充电。

  全新第四代THS II混动体系搭载2.5L天然吸气发动机电机，传动体系将匹配E-CVT变速箱。其间2.5L阿特金森循环发动机上限功率192马力，峰值扭矩238牛米。四驱车型的电机数据分别为233马力和391牛米。体系归纳最大功率245马力。首要油耗显着下降，百公里油耗低至5.8升。

  车身尺度方面，新车长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm。只拿出一组数据不太直观。咱们来比照一下上一代汉）兰达的车身尺度：4890/1925/1720mm，轴距2790mm。看来全新第四代汉兰达不只卸下了老练的包袱，还打造出了比曾经更强的许多，为车内宽阔的乘坐空间奠定了根底。

  全新第四代汉兰达4WD至尊版还搭载了4WD体系，搭载了混动车型专属的E-Four电动4WD体系。Erffa和Velanda都装备了四驱体系。第四代汉兰达上的电动四驱体系主要是依托后轮轴驱动电机，可以使前后轮的功率比在100:0到20:80之间大范围改变。